今天(25日),全球首艘23000箱液化天然氣動(dòng)力集裝箱船在上海下水。該船由中船集團(tuán)滬東中華造船公司建造,是世界首個(gè)以液化天然氣為主要?jiǎng)恿Αh(huán)保性能最優(yōu)的超大型集裝箱船。由于體格大、動(dòng)力系統(tǒng)更加環(huán)保,所以它被形象地稱(chēng)為“綠巨人”。本文由上海凱太轉(zhuǎn)載發(fā)布;上海凱太主要研發(fā)制造一體化預(yù)制泵站,污水提升設(shè)備,無(wú)負(fù)壓供水設(shè)備,全自動(dòng)隔油設(shè)備,切割式排污泵等;歡迎訪問(wèn)上海凱太官網(wǎng)查詢(xún)具體產(chǎn)品信息。
該船總長(zhǎng)400米,型寬61.3米,甲板面積約等于四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng);服務(wù)航速22節(jié),載重量近22萬(wàn)噸,載箱量達(dá)到23000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,是名副其實(shí)的海上“巨無(wú)霸”。
為了確保既要?jiǎng)恿κ悖忠G色環(huán)保,該船采用了一顆獨(dú)一無(wú)二的“綠色心臟”——一個(gè)18600立方米的MK Ⅲ薄膜式燃料艙。此燃料艙可以支持船舶往返于中國(guó)到歐洲一個(gè)來(lái)回,并且能夠滿足全球最嚴(yán)格排放要求。與同型燃油箱船相比,它單個(gè)航次二氧化碳排放量減少約20%,氮氧化物排放量減少高達(dá)85%,顆粒物、硫氧化物排放量減少99%。
在此之前,全球超大型集裝箱船的建造一直被國(guó)外造船企業(yè)所壟斷。這次我國(guó)建造的23000箱液化天然氣動(dòng)力集裝箱船下水,標(biāo)志著我國(guó)高端海洋裝備制造實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的重大飛躍。
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